密度檢測(cè)儀對(duì)于柴油密度的測(cè)量

石油的密度隨著其組成中的碳、氧、硫的含量的增加而增大。由于密度隨溫度的升高而減小，我國(guó)一般用20℃下測(cè)定的密度，稱為標(biāo)準(zhǔn)密度，車用柴油的標(biāo)準(zhǔn)密度一般為0.81-0.86g/ml。

發(fā)電機(jī)曲軸工作條件及常見(jiàn)故障檢驗(yàn)

影響柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格的因素都有什么？

油發(fā)電機(jī)組與汽油發(fā)電機(jī)組的主要區(qū)別

由于燃料使用的不同，汽油發(fā)電機(jī)組的安全性能和燃油消耗都比柴油發(fā)電機(jī)組低。

發(fā)電機(jī)租賃后電機(jī)節(jié)能發(fā)電

能發(fā)電調(diào)度是指在保障電力可靠供應(yīng)的前提下，按照節(jié)能、經(jīng)濟(jì)的原則，優(yōu)先調(diào)度可再生發(fā)電資源，按機(jī)組能耗和污染物排放水平由低到高排序，依次調(diào)用化石類發(fā)電資源，大限度地減少能源、資源消耗和污染物排放。

柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴卡死的原因及處置方式

柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)常不潔凈，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件封閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z，燒壞針閥偶件。