柴油機(jī)制造商一般將其氣門開(kāi)啟溫度設(shè)計(jì)在70-80之間

冬季低溫工作時(shí)間延長(zhǎng)，從而增加缸套磨損

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子三階不平衡或外伸端不平衡引起同相振動(dòng)

發(fā)電機(jī)組的排氣是一種高溫高速的脈動(dòng)氣流噪聲

柴油發(fā)電機(jī)組本身的正常使用溫度不應(yīng)超過(guò)50度

冷卻系統(tǒng)應(yīng)使用高質(zhì)量的防腐蝕、防沸騰、防凍、防結(jié)垢的冷卻液，使用時(shí)必須密封才能達(dá)到效果。柴油發(fā)電機(jī)組本身的正常使用溫度不應(yīng)超過(guò)50度。一旦超過(guò)此溫度，具有自我保護(hù)功能的柴油發(fā)電機(jī)組將自動(dòng)報(bào)警并停機(jī)。

變頻發(fā)電機(jī)的工作速度可以在很大程度上發(fā)生變化

變頻發(fā)電機(jī)的工作速度可以在很大程度上發(fā)生變化，因此變頻發(fā)電機(jī)可以與發(fā)電機(jī)更好地匹配，達(dá)到節(jié)約燃料的目的