由于能源危機和烏克蘭戰爭的影響，鋼鐵需求大幅萎縮，2022 年以比預期更嚴重的鋼鐵表觀消費衰退（-7.2%）結束。盡管最糟糕的情況似乎在 2022 年第四季度之后已經過去，但預計 2023 年鋼鐵表觀消費量仍將出現負增長 (-1%)，然后在 2024 年反彈 (+5.4%)。然而，高度不確定性繼續給 2023 年的前景蒙上陰影，依然黯淡。盡管鋼鐵進口量隨需求下降，但其市場份額仍處于歷史高位（23.4%）。 

“鋼鐵行業在 2022 年底受到重創，正在努力復蘇，但條件尚不利于。能源價格、生產成本和通貨膨脹率仍遠高于危機前水平。脫碳項目正在進行中，但如果我們希望歐盟鋼鐵行業在轉型的同時在全球范圍內保持競爭力，我們需要從現在開始獲得負擔得起的無化石電力，”歐洲鋼鐵協會 (EUROFER) 總干事 Axel Eggert 說. 他補充說：“大多數歐盟規定沒有考慮鋼鐵等工業能源消費者在實現歐盟凈零排放方面的關鍵作用，而盡管需求低迷，但來自第三國的廉價鋼鐵進口繼續涌入歐洲市場。”

歐盟鋼鐵市場概況

2022 年第四季度，鋼鐵表觀消費量暴跌至 2960 萬噸（-19.3%），創下疫情后第二差的表現（2020 年第二季度）。這進一步削弱了 2022 年整體表觀鋼材消費量，從之前的 -4.6% 降至 -7.2%。預計這一趨勢只會從今年下半年開始逆轉，標志著 2023 年五年內的第四次衰退（-1%），并在 2024 年反彈（+5.4%），盡管工業前景的積極發展和鋼鐵需求。

國內交付量也連續第三次大幅下降 (-15.2%)，導致整個 2022 年大幅下降 (-8%)。隨著鋼鐵需求顯著下降，2020 年最后一個季度對歐盟的進口也出現萎縮2022 (-32.5%)，導致整體年度下降 (-6.6%)。然而，即使在 2022 年底（23.5%），表觀消費中進口的市場份額從歷史角度來看仍然相當高。

歐盟用鋼行業

用鋼行業表現出強于預期的韌性，到 2022 年底實現正增長（第四季度增長 2.5%，全年增長 3.1%），這主要得益于汽車行業的相對復蘇和穩定的表現建筑業（2022 年分別為 +3.3% 和 +4.8%）。 

預計持續的挑戰性環境的影響將在 2023 年變得更加明顯，導致用鋼行業產量適中 (+0.6%)，然后在 2024 年增長再次獲得一定勢頭 (+2.3%) 之前，受到高度不確定性的影響。