主軸作為發(fā)動機的核心部件之一，是柴油機的動力輸出
來源：m.oneccfashion.com 發(fā)布時間：2022年11月14日
發(fā)電機組的機械噪聲主要是由于運行過程中氣體壓力和慣性力的周期性變化引起的發(fā)動機運動部件的振動或相互沖擊引起的，其中比較嚴重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機構噪聲、配氣機構噪聲、傳動齒輪噪聲、機械振動和不平衡慣性力引起的噪聲。
柴油發(fā)電機組強烈的機械振動可以通過地基傳播到室外所有地方，然后通過地面的輻射形成噪聲。這種結構噪聲傳遞長，衰減低，一旦形成就很難隔離。
發(fā)電機組的燃燒噪聲是柴油燃燒時產生的結構振動和噪聲。缸內燃燒噪聲的聲壓級很高，但發(fā)動機結構中大部分零件的剛度較高，其固有頻率多在中高頻范圍內。由于對聲波傳播頻率的響應不匹配，低頻范圍內的氣缸壓力級峰值不能順利傳遞，而中高頻范圍內的氣缸壓力級相對容易傳遞。
主軸作為發(fā)動機的核心部件之一，是柴油機的動力輸出。在使用中，主軸承受強大的氣體壓力、慣性力和離心力。除了磨損特征之外，還會有軸頸表面的異常損傷、擦傷和拉傷，主軸的燒傷、裂紋、變形和斷裂等故障或事故。
主軸飛輪組主要由主軸、主軸承、飛輪等零件組成。主軸的作用是將來自連桿的力轉變?yōu)榕ぞ?，再通過飛輪向外輸出動力，通過齒輪或皮帶輪帶動柴油機機構和系統(tǒng)工作。主軸由五部分組成：主軸軸頸、連桿軸頸、曲柄、主軸前端和主軸后端。
主軸頸由主軸承支撐。連桿軸頸繞主軸頸中心線旋轉。曲柄連接主軸頸與連桿軸頸。一個連桿軸頸與兩端的曲柄構成曲拐。在曲柄的相反方向增設有平衡塊，用來抵消曲軸旋轉時的離心力，以減輕柴油機的振動。
柴油發(fā)電機組強烈的機械振動可以通過地基傳播到室外所有地方，然后通過地面的輻射形成噪聲。這種結構噪聲傳遞長，衰減低，一旦形成就很難隔離。
發(fā)電機組的燃燒噪聲是柴油燃燒時產生的結構振動和噪聲。缸內燃燒噪聲的聲壓級很高，但發(fā)動機結構中大部分零件的剛度較高，其固有頻率多在中高頻范圍內。由于對聲波傳播頻率的響應不匹配，低頻范圍內的氣缸壓力級峰值不能順利傳遞，而中高頻范圍內的氣缸壓力級相對容易傳遞。
主軸作為發(fā)動機的核心部件之一，是柴油機的動力輸出。在使用中，主軸承受強大的氣體壓力、慣性力和離心力。除了磨損特征之外，還會有軸頸表面的異常損傷、擦傷和拉傷，主軸的燒傷、裂紋、變形和斷裂等故障或事故。
主軸飛輪組主要由主軸、主軸承、飛輪等零件組成。主軸的作用是將來自連桿的力轉變?yōu)榕ぞ?，再通過飛輪向外輸出動力，通過齒輪或皮帶輪帶動柴油機機構和系統(tǒng)工作。主軸由五部分組成：主軸軸頸、連桿軸頸、曲柄、主軸前端和主軸后端。
主軸頸由主軸承支撐。連桿軸頸繞主軸頸中心線旋轉。曲柄連接主軸頸與連桿軸頸。一個連桿軸頸與兩端的曲柄構成曲拐。在曲柄的相反方向增設有平衡塊，用來抵消曲軸旋轉時的離心力，以減輕柴油機的振動。
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