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柴油發(fā)電機自動調(diào)壓器介紹

來源：m.oneccfashion.com 發(fā)布時間：2020年12月24日

    柴油發(fā)電機運行時，自動調(diào)壓器投人工作，根據(jù)發(fā)電機組轉(zhuǎn)速及負載的變化，自動調(diào)節(jié)柴油發(fā)電機的勵磁電流，使發(fā)電機端電壓保持在規(guī)定值附近。
    柴油發(fā)電機自動調(diào)壓器由觸發(fā)器和晶閘管分流電路組成。
    觸發(fā)器由電壓測量、放大、鋸齒波發(fā)生器和相位調(diào)制器、同步電源四部分組成。
    (1)測量放大環(huán)節(jié)。由變壓器二次繞組3、4，整流橋、測量橋及放大器組成。發(fā)電機端電壓經(jīng)測量變壓器T降壓，經(jīng)VDi～VD4組成的整流橋VC整流，R，和（C2濾波后；加到測量橋上。測量橋由穩(wěn)壓管VS．、VS2和電阻R2、R組成。穩(wěn)壓管穩(wěn)壓值Uz．=UZ。電阻值R2=R3。整流后的輸入電壓UAB加在測量橋的A、B兩點，測量橋的輸出電壓為UCD，其輸入輸出特性曲線如圖4-24所示。當輸入電壓UAB低于穩(wěn)壓管的擊穿電壓Uz時，穩(wěn)壓管VS1、VS2截止，輸出電壓UCD隨輸入電壓UAB線性增加，如圖中OM段。當輸入電壓UAB達到穩(wěn)壓管的擊穿電壓UZ時，Uz，便是一個常數(shù)，輸出電壓UCD達大值（M點），UCD一UZ，之后隨著UAB的增加，則輸出電壓[JCD=UZ-UR3,UCD線性下降，當UAB一2Uz時，Ucr,一0。當UAB&gt2UZ時，Ucr)為負值。當發(fā)電機正常運行時，本電路的工作點應在測量橋輸出特性曲線的MN段，即測量橋的輸入UAB滿足鞏&ltUAB&lt2Uw。當發(fā)電機電壓升高時，測量橋的輸入UAB隨之增高，由于測量橋工作在MN段，所以測量橋的輸出UCD反而降低，反之發(fā)電機電壓降低時，UAB下降，則UCD升高。放大器由晶體管Vl構(gòu)成電流串聯(lián)負反饋放大器，其輸入電壓為測量橋的輸出電壓
    (2)鋸齒波發(fā)生器。鋸齒波發(fā)生器由測量變壓器二次繞組(5、6)、二極管VD6、電容C。及電阻R。組成。當繞組5、6端的電動勢下端（6端）為正時，經(jīng)二極管VD6對電容C3充電，當繞組上端（5端）為正時，電容C。經(jīng)R。放電。在一個周期內(nèi)C3上的電壓Uc。為鋸齒波形。V．的輸出電壓UK與鋸齒波電壓Uc。共同作用于V2的基射結(jié)。當UC3大于UK時，晶體管V2的基射結(jié)反偏而截止，晶閘管因觸發(fā)極上得不到觸發(fā)電壓而不能導通。這時VT對勵磁電流不起分流作用。當U。．小于U。時，晶體管V。的基射結(jié)正偏導通。
    (3)同步電源。同步電源由測量變壓器的二次繞組7、8，電容C4、二極管VD，和電阻Rio組成。當測量變壓器二次繞組6端為正時，8端也為正，繞組7、8電動勢經(jīng)二極管VDr整流對電容C4充電，在負半波時（7端為正）晶體管V2導通時，C4上的電壓經(jīng)V2的集射結(jié)加到VT的觸發(fā)極，使VT導通，對勵磁電流進行分流。晶閘管分流電路由VT及KM。常開觸點等組成。晶閘管VT并聯(lián)在整流器VC的其中兩相上。當VT導通時，部分電流不通過發(fā)電機勵磁繞組，而直接經(jīng)VT回到相復勵變壓器的輸出繞組。
    (4)調(diào)節(jié)器工作過程。機組建壓KM．和K．工作后，其常開觸點閉合，電壓自動調(diào)節(jié)裝置即投入工作。當發(fā)電機端電壓由于某種原因升高超出規(guī)定值時，測量橋的輸入電壓增加，則輸出電壓UCD降低，使晶體管V．的基極電流減小，其輸出電壓UK升高，使晶體管V2基射極正偏導通，送出觸發(fā)脈沖信號，使晶閘管導通分流，發(fā)電機勵磁電流減小，端電壓下降到規(guī)定值。

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