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柴油發(fā)電機組油泵的處理

來源:m.oneccfashion.com 發(fā)布時間:2020年06月12日
  油泵有兩種類型,一段式和兩段式。后者用于要求柴油機大縱傾的變型產(chǎn)品。它們都安裝在車身前端和底部的一個橫梁上,由銷定位,由曲軸主動齒輪通過惰性齒輪驅(qū)動。由于各種類型的柴油機所需的機油流量差異很大,因此根據(jù)機器類型選擇油泵的規(guī)格。
  油泵的主齒輪用半圓鍵固定在主軸上。從動軸壓入泵體。從動齒輪孔與從動軸的配合間隙為0.032-0.086mm。檢修時應(yīng)測量配合間隙。間隙過大會影響傳動精度,增加噪聲,甚至會造成單邊磨損或咬傷。小間隙也會導(dǎo)致軸咬入。
  更換零件或重新裝配時,應(yīng)測量齒輪端面與機油泵蓋板之間的間隙。間隙設(shè)置為0.05-0.115mm。如有必要,可使用耐油紙制成的墊圈進行調(diào)整。裝配后,用手轉(zhuǎn)動驅(qū)動軸,不得有卡滯現(xiàn)象,否則應(yīng)重新布置油泵蓋板上的定位銷。
  新柴油機一般采用大流量油泵,泵體裝有安全閥,以防冷起動時油壓過高而損壞油管、油表等部件。安全閥出廠時開啟壓力已調(diào)整。不要隨意拆卸。

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