一、噴油器的分類(lèi)

　　柴油機(jī)噴油器通常是指壓力機(jī)械式噴油器，從結(jié)構(gòu)上可分回油孔式和回油閥式。其間，回油孔式噴油器最為常見(jiàn)，因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)略，作業(yè)可靠，被大量應(yīng)用到了船上，新型發(fā)電機(jī)組的噴油設(shè)備采用了電噴共軌結(jié)構(gòu)，噴油器的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的壓力機(jī)械式有所不同，目前也成為船用噴油設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)。

　　二、噴油器運(yùn)用時(shí)的留意事項(xiàng)

　?、賯滠?chē)時(shí)，應(yīng)對(duì)各個(gè)缸的噴油器進(jìn)行手動(dòng)泵油，防止噴油器在開(kāi)始運(yùn)用的時(shí)分因?yàn)槿鄙偃加偷墓饣纬筛赡?，長(zhǎng)時(shí)間如此會(huì)形成噴油器偶件的過(guò)度磨損，加快噴油器的老化，縮短運(yùn)用壽命。

　?、陂L(zhǎng)期停用或許檢修后，在運(yùn)用前一定留意對(duì)噴油設(shè)備包括噴油器要進(jìn)行放氣，防止空氣在噴油設(shè)備里，那樣各缸負(fù)荷不平衡，形成某些缸負(fù)荷過(guò)高，而且曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)也不穩(wěn)定。

　?、蹎胃淄Ｓ偷恼_操作。某個(gè)氣缸呈現(xiàn)問(wèn)題是需求單缸停油時(shí)，主管設(shè)備的輪機(jī)員留意正確操作，因?yàn)橥Ｖ惯@個(gè)缸供油就意味著這個(gè)缸的噴油設(shè)備沒(méi)有了燃油的光滑。謹(jǐn)防干磨。

　?、懿鸾饧捌囱b。噴油器的作業(yè)條件比較惡劣，經(jīng)常呈現(xiàn)問(wèn)題，需求主管設(shè)備的操作員熟知如何正確的拆解及拼裝噴油器，正確的調(diào)理噴油器的啟發(fā)壓力。因各個(gè)廠家的噴油器的結(jié)構(gòu)有所差別，需求具體看一下不同廠家噴油器對(duì)應(yīng)的運(yùn)用說(shuō)明書(shū)。

　?、輫娪推麽?lè)ǖ难心ァ０l(fā)電機(jī)組噴油器拆解檢查后，假如發(fā)現(xiàn)針閥的柱面發(fā)作過(guò)度磨損，需求更換新品，一旦發(fā)現(xiàn)針閥的錐面發(fā)作磨損關(guān)閉不嚴(yán)，能夠經(jīng)過(guò)研磨修正針閥。在研磨過(guò)程中，留意研磨膏的正確運(yùn)用及研磨的方法，防止“越研越失密”。

　?、蘖粢馊加唾|(zhì)量。影響噴油器運(yùn)用壽命和運(yùn)用穩(wěn)定性的一個(gè)重要因素就是運(yùn)用燃油的質(zhì)量，在噴油器作業(yè)過(guò)程中，主管設(shè)備的輪機(jī)員或許值勤輪機(jī)員一定要留意影響燃油進(jìn)機(jī)質(zhì)量的各個(gè)因素，比如燃油的過(guò)濾(包括重力沉淀和離心分離)、燃油的分級(jí)加熱、燃油的進(jìn)機(jī)溫度以及操控燃油進(jìn)機(jī)粘度的自動(dòng)化設(shè)備(比如燃油粘度操控單元)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。

　　⑦加強(qiáng)對(duì)各缸參數(shù)的監(jiān)控。和焚燒有關(guān)的各個(gè)汽缸的參數(shù)說(shuō)明了對(duì)應(yīng)汽缸的作業(yè)狀況，假如某個(gè)汽缸的工況欠好，通常都和燃油設(shè)備有關(guān)，在燃油設(shè)備中噴油器出問(wèn)題的可能性非常大，在航行值勤的時(shí)分，多留意觀察。